In NRW ist man auf dem richtigen Weg. Anders als in Bayern, hat das dortige Umweltministerium eine Studie zu UFP am Düsseldorfer Flughafen beauftragt. Die Hochschule Düsseldorf bestätigt in ihren Untersuchungen auch die Ergebnisse aus unseren Messreihen.
Auszug aus der Zusammenfassung:
„(…)
6 Fazit
Die Ergebnisse haben gezeigt, dass
- vom Flughafen Ultrafeine Partikel emittiert werden.
- die Emissionen mit der Windrichtung in die angrenzenden Bereiche verschleppt wer-den und es dort zu räumlich erhöhten Konzentration an Partikeln kommen kann.
- die Höhe der Konzentrationen mit der Anzahl der Flugbewegungen korreliert und bei startenden Flugzeugen mehr Partikel freigesetzt werden.
- die Windstärke einen Einfluss auf die Ausbreitung und die Verdünnung der UFP hat.
- aufgrund der sich bewegenden Emittenten die Freisetzung der Emissionen örtlich vari-iert.
- es sich abzeichnet, dass es örtliche Freisetzungsschwerpunkte gibt, welche davon ab-hängen, welche Betriebsrichtung des Flughafens aktiv ist.
- die Wirbelschleppen der landenden Flugzeuge einen zum Boden hin gerichteten Wind erzeugen, mit welchem die in der Flughöhe freigesetzten Emissionen bis zum Boden hinunter vermischt werden und sich diese Bereiche durch lokale Erhöhungen aus-zeichnen. Auch hier gilt, dass das Windfeld einen Einfluss auf das lokale Auftreten hat.
- der Flugverkehr als eine Einzelquelle innerhalb des Flughafenbereichs, den größten Anteil der Emissionen ausmacht.
- zusätzliche Quellen wie die APU, GPU, Logistikverkehr etc. innerhalb des Flughafen-geländes sowie der Straßenverkehr außerhalb des Flughafengeländes zu erhöhten Wer-ten beitragen.
(…)„
Bericht zur Vorstudie „Ultrafeine Partikel im Umfeld des Düsseldorfer Flughafens“ Hochschule Düsseldorf (HSD) Labor für Umweltmesstechnik Prof. Dr. rer. nat. Konradin Weber et al Januar 2019
Presse:
- Ultrafeinstaub am Flughafen: Bis zu 400.000 winzige Partikel pro Kubikzentimeter Luft – Welt.de 14. August 2019
Im Rahmen der öffentlichen Vorstandssitzung des BV Freising stellt Tobias Eschenbacher (OB Stadt Freising) in seiner Funktion als Vorsitzender der Fluglärmkommission deren Aufgaben vor. Weiterhin erläutert er die seit langem überfällige Novellierung des Lärmschutzgesetzes.
Das vorangegangene Pressegespräch des BV Freising beleuchtet die vom Umweltministerium festgelegten Messstandorte für UFP kritisch. Die für UFP-Monitoring vorgesehenen 1,4 Mio. Euro werden also nicht für Messungen am Flughafen verwendet, sondern im städtischen Umfeld von Augsburg und Regensburg. Obwohl Flughäfen die größten UFP-Quellen einer Region sind, wird lieber in weniger kritischen Bereichen gemessen. Unsere Messungen wie auch eine aktuelle Studie aus Düsseldorf belegen dies deutlich, ebenso dass die Emissionen mit dem Wind kilometerweit vertragen werden und dass UFP gesundheitsschädlich sind.
Anzeige Süddeutsche Zeitung 06. Juli 2019 (BV Freising Logo in Reihe 3 Spalte 2)
Im Vorfeld der Veranstaltung mit Frau Prof. Dr. Annette Peters am kommenden Donnerstag den 11. Juli um 18:30 im Grünen Hof in Freising informierte der BV Freising die Freisinger Bürger an seinem Infostand am Kriegerdenkmal über die Problematik ultrafeiner Partikel die in großen Mengen von den rollenden Flugzeugen ausgestoßen und mit dem Wind ins Umland verfrachtet werden.
Sechs ausführliche Referate beleuchteten die Themen: Anforderungen an eine Novellierung der Fluglärmgesetzes (BVF-Präsident Breidenbach), Baulicher Schallschutz und Außenlärmentschädigung (Rechtsanwälte Möller-Meinecke und E. Bock), Öffentlichkeitsbeteiligung bei der Festlegung von Flugverfahren (Rechtsanwältin Dr. Franziska Heß), Luftverkehr und Klimaschutz (Petra Bollich, Umweltministerium), Auswertung von Flugspurenaufzeichnungen (Dr. Berthold Fuld, BVF) , Fluglärm-Messsysteme und – Verfahren (Horst Weise, DFLD).