Reaktion in den Medien auf ein Schreiben des BV Freising zum Thema subventionierte Flugvewegungen am Flughafen München.

(Freisinger Tagblatt, 25. März 2019)

„(…) Der Bürgerverein Freising zur Vermeidung von Lärm- und Schadstoffbelastungen (BV) fordert Wirtschaftsminister und FMG-Aufsichtsrat Hubert Aiwanger (FW) auf, die Bezuschussung von Fluggesellschaften als Lockmittel der FMG zu stoppen. In einem unserer Zeitung vorliegenden Schreiben bezieht sich der BV auf ein Gespräch mit dem stellvertretenden Ministerpräsidenten am 15. Dezember und die dabei getroffene Aussage, die Belastungen durch den Flugverkehr zu begrenzen.

Mittlerweile hat der BV vernommen, dass die FMG im vergangenen Jahr 32 Airlines mit 24 Millionen Euro subventioniert habe, damit diese das Erdinger Moos anfliegen (wir berichteten). Das kritisieren die Unterzeichner Reinhard Kendlbacher und Wolfgang Herrmann nicht nur aufgrund der Tatsache, dass 90 Prozent der gesponserten Ziele bereits angeflogen würden. Sie werfen dem Flughafen zudem vor, damit die Ultrafeinstaub-, C02- und Lärmbelastung künstlich in die Höhe zu treiben. (…)“

Offener Brief an Wirtschaftsminister Aiwanger 06. März 2019

In der Jahreshauptversammlung wurde u. a. die neue Vorstandschaft gewählt. Dank und Lob an die alte Vereinsführung für die intensive und erfolgreiche Arbeit seit Vereinsgründung. Es wurde viel erreicht.

von links: Dr. Reinhard Kendelbacher (Vorsitzender), Robert Forster (Beisitzer), Katrin Stockheim (Revision), Werner Habermeayer (Beisitzer), Sylvia Heinrich (Finanzen), Eva Bönig (Beisitzerin), Prof. Dr. Oswald Rottmann (Schriftführer), Stefan Nocon (Beisitzer), Prof. Dr. Gerhard Müller-Starck (Beisitzer)
in Abwesenheit: Wolfgang Herrmann (stellvertretender Vorsitzender)

Der vorgestellte Aktionsplan 2019 ff ist ambitioniert und die Vorstandschaft ist dabei auf die tatkräftige Unterstützung aller Mitglieder angewiesen. Viel Erfolg!

Die Flughafen München GmbH (FMG) misst Feinstaub (PM 10, PM 2.5), aber keinen Ultrafeinstaub (UFP). Dennoch behauptet die FMG: „Die Luftgüte ist in Ordnung“.

Ultrafeine Partikel, meist lungengängig, spielen für die FMG überhaupt keine Rolle!

Wir haben wiederholt UFP-Werte gemessen und dabei festgestellt, dass der weitaus größte Teil dieser Partikel im Körper verbleibt.

Ein Beispiel:

„Martin reinigt die Luft am Flughafen“ – Munich Airport Center März 2019

Das auch vom Umweltbundesamt Berlin verwendete Messgerät DISCmini weist Partikelgrößen zwischen 10 und 25 Nanometer nach, die typisch für Flugzeugtriebwerke sind.

In Zahlen

Auch am Zaun des Flughafengeländes gibt es gruselige Messergebnisse!

Ultrafeinstaub und Flugverkehr war ein Thema in der Sendung Unkraut  vom 11. März 2019. Das Umweltmagazin des Bayerischen Rundfunks berichtet über die Arbeit des BV Freisings und begleitet eine Messfahrt rund um den Flughafen. Das Helmholz Institut gibt einen Abriss über die gesundheitlichen Auswirkungen der UFP.

 

 

 

Hauptredner des Abends war MdL Johannes Becher, der in einem eindrucksvollem Referat über seine Aktivitäten als Neuling im Parlament berichtet hat. Für uns besonders interessant:  Seine parlamentarische Anfrage zu den Subventionen für die Airlines.

Die nächste Mitgliederversammlung (Jahreshauptversammlung mit Neuwahl des Vorstandes) findet am 20. März im Grünen Hof (19:30 Uhr) statt.

Presse:

• Freisinger Bürgerverein wendet sich an Bundesregierung: Ultrafeinstaub-Messung an Flughafen-Kita: So erschreckend ist das Ergebnis – Merkur.de 21. Februar 2019

Kooperatives UFP Messnetzwerk des BV Freising

Trend Flugbewegungen MUC mit 2018

Anteil der subventionierten Flugbewegungen

Passagiere pro Flug

Flugziele im Flughafen Vergleich

Entwicklung Fluglärm

Flugverkehr UFP Quelle Nummer 1, aber ...

Der Antrag der Grünen auf  Ultrafeinstaub-Monitoring im Flughafenumland wurde nun von CSU und Freien Wählern abgelehnt. Kurios ist, dass die Freien Wähler eben dies vor der Landtagswahl noch gefordert haben. Die vielfach nachgewiesenen gesundheitlichen Schäden durch Ultrafeinstaub scheinen für die Regierenden bedeutungslos zu sein. 

Im der BR Rundschau äußert der BV Freising sein Unverständnis über das Verhalten der Abgeordneten.

Presse:

• Umweltausschuss lehnt Feinstaubmessungen am Flughafen München ab – BR.de 24. Januar 2019
• Differenzen im Landtag: Die Wege trennen sich  – SZ.de 24. Januar 2019

 

Neuer Anlauf für UFP Messungen: Wie schon vom Umweltausschuss gefordert (November 2017) von der SPD erneutbeantragt (Juli 2018), forden die Grünen ein Programm zurt Messung und Erfassung von UFP duch staatliche Institutionen.

• Antrag Antrag zu UFP Monitoring im Wortlaut (14. Dezember 2018)

• Bericht zum Thema – Stellungnahme der Grünen

Pressemitteilung des BV Freising im Oktober 2018 zu

• Verbaler Schlagabtausch um Ultrafeinstaub – Merkur.de 27. September 2018
• Gute Noten für Luftqualität – und ein paar Fragen – SZ.de 26. September 2018

Die FMG hat am 26. September die Ergebnisse ihrer mobilen Messstation in Schwaig der Öffentlichkeit vorgestellt. Wie zu erwarten lagen alle Werte von Feinstaub, Stickoxiden usw.  unterhalb den gesetzlich vorgegebenen Grenzwerten. Die Grenzwerte wurden „nicht ausgeschöpft“ wie man sich ausdrückte. Die Luft sei sauber.

Dazu folgende Richtigstellungen des BV Freising.

1. Es zeugt von einer sehr schrägen Verantwortung für saubere Luft, wenn sich die FMG zugutehält, den Grenzwert nicht ausgeschöpft zu haben. Zunächst ist ein Grenzwert ein politischer Kompromiss, das äußerste, was man aus medizinischer Sicht noch vertreten kann. In Deutschland liegt die Höchstgrenze für den Feinstaub PM2,5 bei 25 Mikrogramm pro Kubikmeter, in den USA und der Schweiz jedoch nicht einmal halb so hoch. Grenzwert heißt auch nicht, dass unterhalb dieses Wertes keine Gefahr besteht. Ganz besonders gilt das für krebserregende Stoffe, die ungefiltert z. B. aus Triebwerken kommen: Es gibt keine Schwelle, unterhalb der eine Feinstaubbelastung unbedenklich wäre (WHO, Health Effects).

2. Die FMG miss nur Feinstaub PM10 und PM2,5; sie misst ausdrücklich nicht den Ultrafeinstaub, weil dies gesetzlich nicht vorgeschrieben ist. Nun kommt allerdings aus einem modernen Triebwerk kein Feinstaub, sondern Ultrafeinstaub. Da die ultrafeinen Partikel sehr lange Zeit in der Luft schweben werden sie mit dem Wind kilometerweit ins Umland verfrachtet. Kommt der Wind vom Flughafen, atmen die Anwohner die Abgaswolke aus dem ungefilterten Abbrand der Triebwerke. Nicht nur, dass die FMG keine UFP misst: Sowohl die mobile in Schwaig wie auch die stationären Messstationen LHY4 und LHY7 stehen/standen an Orten die über das Jahr verteilt nur sehr sporadisch vom Abwind des Flughafens beaufschlagt werden. Eine repräsentative Messung der vom Flughafen erzeugten Emissionen ist so nicht möglich.

4. Hunderte von wissenschaftlichen Publikationen kommen zu dem Ergebnis, dass UFP sehr hohe gesundheitliche Risiken bergen. Die FMG und auch die politischen Verantwortlichen meinen aber, dies müsse alles erst noch untersucht werden. Wer aber kann allen Ernstes glauben, dass die Stoffe aus dem ungefilterte Abbrand von täglich mehr als 500.000 Liter Kerosin gesundheitlich unbedenklich sind?

5. Die bisherigen Schreiben des BV Freising an die verantwortlichen Politiker, denen diese Tatsachen ausführlich dargelegt wurden, blieben unbeantwortet, wurden weitergeleitet oder nichtssagend beantwortet. Weder der damalige Aufsichtsratsvorsitzende der FMG, Herr Söder, noch der jetzige, Herr Füracker, noch der für den Landkreis gewählte Staatsminister Florian Herrmann fanden es wert, auf dieses gesundheitsrelevante Problem zu reagieren. Lediglich das Umweltministerium verwies auf 2 laufende Untersuchungen zu Ultrafeinstaub, die man abwarten müsse. Eines davon hat mit dem Flugverkehr nichts zu tun, das andere (in Frankfurt) versucht mit zweifelhaften Modellierungen, die Ultrafeinstaubbelastung des Flughafens kleinzurechnen.

6. Gerade weil die politisch Verantwortlichen in Bayern mit der 3. Bahn auf den Ausbau des Flugverkehrs setzten, müsste die Aufklärung  der Ultrafeinstaub-Problematik oberste Priorität besitzen.  Betont die Staatsregierung doch bei jeder Gelegenheit der Vorreiter aller möglichen Dinge zu sein. Stattdessen hat die CSU-Mehrheit im Umweltausschuss zwei Mal Ultrafeinstaubmessungen am Flughafen abgelehnt.

Der BV Freising fordert von den politisch Verantwortlichen, dass endlich den irreführenden Greenwashing-Kampagnen der FMG Einhalt geboten wird und unverzüglich Maßnahmen zum Schutz und zur Aufklärung der Bevölkerung gestartet werden.

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Keine Frage, auch nach der Landtagswahl bleibt der BV Freising dran. Schließlich ist es immer noch zu laut, die Luft voller giftiger Abgase und der UFP Problematik in keiner Weise die nötige Beachtung geschenkt.

Wir werden weiterhin messen und informieren. Expansionsträume des Flughafens München sind nicht akzeptabel.