Die Pandemie hat gezeigt, was mit keinem  oder wenig  oder weniger Flugverkehr möglich ist. Dieses „erzwungene Echtzeitexperiment“ wird sicherlich sehr unterschiedlich bewertet, ist aber eine gute Gelegenheit den Luftverkehr in Deutschland auf den Prüfstand zu stellen und auch neu zu denken.

Da bietet sich natürlich im Jahr der Bundestagswahl an, ein Stimmungsbild der Abgeordneten des Deutschen Bundestages  dazu zu erheben. Bis Ende Juni läuft unsere Umfrage unter den bayrischen Abgeordneten Wir sind gespannt auf Meinungen und Visionen, persönlicher oder parteipolitischer Natur.

Fragebogen: Luftverkehr in Deutschland

Ergebnis: Luftverkehr in Deutschland

Minister Glauber hat heute in Hallbergmoos den Startschuss für offizielle UFP-Messungen in Hallbergmoos und Freising gegeben. Mit dabei waren neben Landrat Helmut Petz, Oberbürgermeister Tobias Eschenbacher, MdL Benno Zierer, Frau Prof. Anke Nölscher und Vertreter der Gemeinde Hallbergmoos auch der BV Freising. Die jetzt anlaufenden Messungen sind über einen Zeitraum von 2-3 Jahre projektiert. Gemeinsam mit dem Helmholtz Zentrum München werden das UFP- Messnetzwerk und der BV Freising an 5 Standorten rund um den Flughafen die von der Uni Bayreuth Messungen durchgeführten Messungen mit begleiten. Seit mehr als 4 Jahren fordert der BV Freising offizielle UFP-Messungen am Flughafen München. Mit dem Start offizieller Messungen wurde jetzt ein wesentliches Etappenziel erreicht.
Konsequent bereits heute vorhandene Möglichkeiten zur Minimierung von UFP am Flughafen umzusetzen ( ua. Einsatz Schwefelanteil Kerosin, Schleppen der Flugzeuge von der Landung und zum Start) – dies werden die nächsten Meilensteine auf dem Weg zu einer besseren Luft.

 

Presse:

• „Ein Quantensprung“: Ultrafeinstaub-Messungen gestartet – SZ.de 19. April 2021

Was ist das für ein Stoff, der Flugzeuge zum Fliegen bringt? Nicht nur die Befreiung von der Energiesteuer gibt Kerosin eine Sonderstellung. Auch die Inhaltsstoffe und Verbrennungsrückstände sind besonders: DRECKIG!

 

Ein Vergleich zwischen Ultrafeinstaub und Covid-19, und wie manche Politiker damit umgehen

Es dürfte schwer fallen, im Jahr 2020 noch jemand zu finden, der Zweifel an der gesundheitsschä-digenden Wirkung von Auspuffgasen hat.
Die Verbrennung von Diesel, Benzin und Kerosin erzeugt neben Kohlendioxid und Wasser beträcht-liche Mengen an Schadstoffen, die den größeren Teil der Luftverschmutzung in Deutschland aus-machen. Filter und Katalysatoren können die Schadstoffe bei Straßenfahrzeugen reduzieren – bei Flugzeugen ist dies nicht möglich. Triebwerke emittieren die Verbrennungsrückstände des Kerosins ungefiltert in die Umgebungsluft. Während früher schwarze Rauchwolken die energetisch-ineffizi-ente Verbrennung des Treibstoffs anzeigten, stoßen die heutigen Maschinen nur noch Gase und ultrafeine Partikel (UFP, Ultrafeinstaub) aus. Diese sind zwar für das Auge unsichtbar, für die Ge-sundheit jedoch viel gefährlicher, da sie tief in die Lungen eindringen können.

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Abdruck mit freundlicher Genehmigung des SPIEGEL-Verlags

Zum Artikel: „Landrat Petz und die Jets“ – DER SPIEGEL #31 Seite 50 ff 25. Juli 2020

Mitteilung des Landkreis Freising „Ultrafeinstaub-Messungen des Landkreises gestartet“ vom 12. Juni 2020 https://www.kreis-freising.de/pressemitteilungen/

Kaum Flugverkehr – eine Gelegenheit für Vergleichsmessungen. Hier die Ergebnisse am Beispiel des „Umweltradwegs“ eund um den Flughafen. Verteilt an alle regionalen und Landespolitiker als BV Freising Postkarte 14.

Weil der Flughafen sich immer noch weigert, UFP zu erfassen und die von Umweltminister Thorsten Glauber angekündigten Messungen noch auf sich warten lassen, hat der Freisinger Landrat Helmut Petz die Initiative ergriffen:
Von nun an misst der Bürgerverein Freising im Auftrag des Landkreises UFP stationär im Flughafenumland und ergänzt damit seine schon lange laufenden mobilen UFP-Messungen.
Dieses neue Kapitel in der Erfassung schädlicher UFP-Immissionen startete am 10. Juni in Massenhausen. Die Zeit drängte, weil nur in der flugverkehrsarmen Ausnahmesituation Referenzwerte zu den Belastungskonstellationen im Normalbetrieb gewonnen werden können. Die mobilen UFP-Messewerte des Bürgervereins lassen Rückgänge um fast 90% erwarten. Damit steht der Flughafen als Hauptverursacher bereits fest.
An der Einweihung der UFP-Messstation am 10. Juni in Massenhausen nahmen der Freisinger Landrat Helmut Petz, Neufahrns Bürgermeister Franz Heilmeier und Vertretern der Presse sowie des Bürgervereins Freising teil.

Presse:

• ***neue Entwicklung*** Ultrafeinstaub um den Münchner Flughafen: Jetzt misst sogar der Freistaat mit – SZ.de 22. Juli 2020
• Im Auftrag des Freisinger Kreistags: Landkreis misst Ultrafeinstaub selbst – SZ.de 11. Juni 2020
• Fünf Geräte im Einsatz: „Eine einmalige Situation“: Landkreis Freising misst jetzt Ultrafeinstaub am Flughafen – Merkur.de 11. Juni 2020

Teilnehmer im Corona-Modus vor dem Häuschen mit der UFP-Messstation rechts im Hintergrund
  Landrat Helmut Petz, Bürgermeister Franz Heilmeier & Bürgerverein Freising

 

Corona-bedingt sind am Flughafen München die Flugbewegungen auf weniger als 5% des Normalniveaus geschrumpft. Das bedeutet, dass die bisher täglichen Abgase von 500.000 Litern Kerosin nicht mehr die Atemluft belasten. Wie erste UFP-Messungen zeigen, sind die Belastungen mit UFP im gleichen Maße wie die Flugbewegungen gesunken.

In Zusammenhang mit der Corona-Pandemie zeigen jetzt erste wissenschaftliche Studien, dass Feinstaub/Ultrafeinstaubbelastung das Mortalitätsrisiko enorm erhöhen soll; nur 1 Mikrogramm Feinstaub pro Kubikmeter mehr in der Atemluft soll eine 15 % höhere Covid 19 – Todesrate zur Folge haben.

Die Frage ist, wie schnell sich der Flugverkehr nach der Krise erholt. Aber mit zunehmendem Flugverkehr wird dann auch die Feinstaub/Ultrafeinstaub-Belastung wieder ansteigen. Nach Corona wird die Welt für viele eine andere sein, letztendlich auch für die gesamte Flugverkehrsindustrie. Ein weiter so darf es nicht geben. Ein Paradigmenwechsel ist erforderlich hin zu mehr Nachhaltigkeit, Klimaschutz und weniger Schadstoffbelastungen.

Der BV hat deshalb die verantwortlichen Kommunalpolitiker und Landtagsabgeordnete angeschrieben, um diese jetzt mögliche und dringend erforderliche Weichenstellung einzuleiten.  Die zentralen Forderungen sind:

1. Verzicht auf die 3. Startbahn – jetzt: denn die Schadstoff- und Lärmbelastungen nach Corona dürfen in keinem Fall die Werte vor Corona überschreiten.
2. Verpflichtung zur Reduzierung von Schadstoffbelastung um 50% innerhalb der nächsten 5 Jahre entsprechend der u.a. von der DLR vorgeschlagenen Handlungsoptionen wie Ersatz des Flugzeugbodenverkehrs durch Schleppen, Verlagerung von Kurzstrecken auf Bus und Bahn, schwefelarmes Kerosin etc.
3. Sofortige Aufrüstung der am Flughafen bereits vorhandenen Messstationen mit Ultrafeinstaub-Messgeräten zur vergleichenden Dokumentation bei wieder steigendem Flugverkehr.

Der BV Freising hofft auf eine breite Unterstützung seitens aller politisch Verantwortlichen, sieht aber insbesondere die bayerische Staatsregierung in der Pflicht. Dienen die Vorschläge doch auch zur Aufklärung der jetzt neu in Zusammenhang mit Corona und Feinstaubbelastung formulierten Risiken und der Minderung bzw. Vermeidung zukünftiger Belastungen.  

PDF Download -> 20200424 Pressemitteilung Corona UFP Rückgang

Presse:

• Kaum Flugzeuge am Himmel: Bürgerverein fordert sofortige Ultrafeinstaubmessungen – SZ.de 20. April 2020
• Messbarer Stillstand: In Freising verbessert sich die Luftqualität – SZ.de 12. April 2020